首座铁路装卸自动化码头在武汉开港

8月1日，在轮船和火车的鸣笛声中，武汉中远海运港口一号码头起重机的装卸工作繁忙。一旁，一列50个集装箱的货运列车从“武汉港站”出发。标志着武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目的开通。

这是我国第一个铁路装卸自动化码头，也将是长江中上游第一个智能集装箱码头。

我看到码头起重机的巨大钢臂准确地从船上抓起一个集装箱，将其吊在船舷上，放在无人货柜车上。然后，卡车自动沿着计划的路线行驶。距离终点铁路运营区不远，中欧班列（武汉）从阿拉山口缓缓启程，预计18至20天抵达德国汉堡和杜伊斯堡。

据介绍，阳逻国际港集装箱水铁联运二期工程是国家长江干线港12个水铁联运设施之一。建成后将实现“同场铁港、同场作业、同场验货、同场信息化”的融合，是发展水铁交通的重要枢纽。对武汉建设港口型国家物流枢纽城市和国家商业物流中心具有重要意义。

中远海运集团党组书记、董事长徐立荣表示，中远海运将进一步加大对湖北武汉港航物流资源的投入，推进港口平台一体化运营，畅通长江全产业链，助力武汉打造中心枢纽和区域航运中心。

武汉新港工委书记、管委会主任张林介绍，阳逻国际港二期水铁联运项目彻底解决了武汉港联水“最后一公里”问题- 铁路运输。去年8月1日开工建设。计划于2022年全面建成投产，运营一段时间后将形成年吞吐量100万标箱、水铁联运50万标箱的年吞吐量，成为中国最大的水铁联运基地在长江上。

据悉，武汉成功打通水铁联运“最后一公里”，实现中欧班列（武汉）与黄金水道无缝对接，形成江海直达中国与欧洲，东亚-中亚-欧洲。国际物流新渠道。来自长江沿岸地区的货物可通过水路运输至阳逻国际港二期集装箱水铁联运，再乘坐中欧班列（武汉）直达欧洲。记者刘志伟吴春欣