党代表通道丨自动化码头“从0到1”：九破世界纪_自动化应用杂志社投稿

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党代表通道丨自动化码头“从0到1”：九破世界纪

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随着全球领先的智能空轨集疏运系统（示范段）在青岛港竣工，实现港区交通由单一平面向立体互联的突破；全球领先的顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港落地，为全球港口提供传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”。

2013年，张连钢受命青岛港自动化码头筹建项目组组长。当时，码头自动化的核心技术一直被国外垄断。张连钢带领团队开始自主攻关，召开了三千多次的专题分析会，写下了几十万字的分析报告。当时，张连钢正处在肺癌术后康复期，但他没有被病魔打败，毅然接过重担，坚持在攻关一线。

10月22日，党的二十大“党代表通道”第二场采访活动在人民大会堂举办。张连钢代表亮相并接受媒体记者提问。

2017年5月，青岛港自动化码头开港运营，首船作业桥吊单机效率达到26.1自然箱/小时，张连钢和团队建成了全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头；之后，青岛港通过二期改造建成全球首个“氢+5G”的绿色自动化码头；如今，正在推进的三期工程将进一步抢占全自主智慧码头建设的制高点。

生于1960年的张连钢是山东省港口集团有限公司高级别专家。他带领平均年龄34岁的团队，在没有经验、没有资料、没有外援的“三无”状况下，用3年半时间完成了国外需要8至10年才能完成的建设周期，破解了十几项世界级难题，建成了世界上自动化程度最高、作业效率最快的全自动化集装箱码头，并先后9次刷新世界纪录。