从氢燃料到自动化，透视进博会上汽车新风向

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摘要：11月5日，第三届中国国际进口博览会在上海会展中心如期举办。这场在特殊时期举办的全球性贸易盛会吸引了世界500强及行业龙头企业积极参展，多项新技术、新产品在这里进行“全球

11月5日，第三届中国国际进口博览会在上海会展中心如期举办。这场在特殊时期举办的全球性贸易盛会吸引了世界500强及行业龙头企业积极参展，多项新技术、新产品在这里进行“全球首发”。

汽车展区中，世界前七大整车集团悉数到场，而除了展出的整车外，进博会上各相关企业展示的新技术及应用、智能化、环保产品等也同样值得关注，其代表的更多是汽车相关企业对未来行业发展趋势的展望。

从氢燃料电池技术及应用，到自动驾驶相关系统及配套零部件，以及可持续发展的环保产品，记者通过在进博会上的观察，希望从这些新产品上找到汽车行业发展的新风向。

“氢”燃料来势汹汹 ?开启零排放之旅

随着节能减排与环保技术的日益发展，以及相关政策、配套设施的逐渐完善，以氢燃料电池为动力的汽车正慢慢融入到我们的生活当中。作为新能源汽车产业上一条重要的技术路线，氢燃料电池汽车正如此次展会上释放的信号一般“来势汹汹”。

丰田汽车全球首款氢燃料电池版柯斯达：

此次，丰田汽车带来了其全球首款氢燃料电池版柯斯达，成为本次进博会上的亮点之一。

2000年，第一辆国产柯斯达下线；时隔20年之后，FCEV柯斯达成为丰田汽车首次实现本土研发、生产的氢燃料商用车。据了解，此次推出的氢燃料电池版柯斯达是丰田汽车为响应“蓝天保卫战”方针而开发的氢燃料电池商用车辆，可在严寒天气中使用，能够实现平滑、安静的行驶，行驶过程中二氧化碳零排放。据悉，新车将于2022年量产，将服务于2022年冬奥会。

第二代TOYOTA燃料电池系统

同期，丰田汽车还展示了第二代TOYOTA燃料电池系统，据工作人员介绍，第二代燃料电池电堆的功率密度已达到世界最高水平，最大功率密度4.4kW/L，集成了燃料电池电堆、燃料电池升压转换器、各类循环泵等一体化设计，达到了体积更小、重量更轻的效果。

丰田汽车展示的高压储氢罐，通过碳纤维强化塑料层结构的革新实现了轻量化，存储性能为5.7wt%，达到世界顶级水平。

现代商用车全球首款量产氢燃料重卡：

现代汽车此次带来的是其全球首款量产并已开始销售的氢燃料重卡XCIENT Fuel Cell。据介绍，该款量产版燃料电池重卡车身总重量（含连接部件重量）达34吨，配装了由2个氢燃料电池组组成的190kw级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kw（476ps/228kgf·m）的驱动马达，全车内装7个大型储氢罐，最多可容纳32kg的氢燃料，加氢时间需8～20分钟，加氢一次的续驶里程可达到400km左右。

放置于驾驶室后部的氢气储存罐

据现代商用车中国事业战略部高级经理李大振介绍，该车计划2022年在中国上市，2025年实现1600辆氢燃料电池重卡在瑞士运营的目标。

现代汽车展示的紧凑型燃料电池系统

此外，现代汽车还展示了一款紧凑型燃料电池系统，该系统的电池功率可达95kw，最大效率为62%，适用于充电、铁路车辆以及船舶营运等多种场景。该系统的一体化接口大幅提升其实用性；高耐久、高强度的材料保障了车辆的安全性。现代汽车集团氢燃料事业部负责人金世勋介绍说：“氢能的意义不仅仅在交通领域的应用，纵观未来社会的整体能源需求，它都是绿色环保的主动力。”

重塑科技镜星系列燃料电池系统：

作为唯一一家参加进博会的燃料电池企业，REFIRE重塑科技携最新创新技术成果亮相，展示旗下燃料电池技术的先进性和在多元场景的应用实践，以及如何助力未来全球交通实现碳中和。

其主要展品为63kW至110kW PRISMA镜星系列燃料电池系统。据介绍，该系统是针对燃料电池技术在重型领域大规模应用的全球趋势开发而成，完整基于场景需求正向开发，模块化集成，能实现零下30度启动，设计寿命达到约3万小时，已应用于六款燃料电池重卡上，适用于工业品运输、城际高速物流、专线货运、渣运、市政等场景应用。

文章来源：《自动化应用》 网址: http://www.zdhyyzz.cn/zonghexinwen/2020/1112/946.html

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